GET A GRIP

Como iremos viendo una de las cosas mas importantes en esta categoría de Rock Crawler no es precisamente las grandes demostraciones de velocidad, aquí el vértigo lo sentiremos al tener que sortear distintos obstáculos, tanto naturales como artificiales, tratando de pasarlos sin quedar atrapados en ellos, obteniendo así nuestro paso al siguiente obstáculo.
 Entonces un buen torque, un bajo centro de gravedad y un buen agarre al terreno lo cual podemos lograr mediante unos buenos neumáticos de compuesto SOFT (blando)  y una adecuada y calibrada suspension dependiendo del terreno en el que vayamos a usar nuestro RC Rock Crawler serian unas de las principales aptitudes que deberíamos lograr tener en nuestros modelos para así conquistar los mencionados obstáculos.

En esta foto podemos observar como se compone una rueda con todas sus piezas que la conforman y un pequeño truco con el cual conseguiremos algunas de esas virtudes necesarias que debe tener nuestro RC Rock Crawler para lograr un buen GRIP!!! 





SECRETO:??? lo dejamos para lo ultimo.

INSERTO: FOAM en ingles, es un material conocido vulgarmente por nosotros como goma espuma, la cual viene en distintas densidades y va alojado entre la LLANTA y el NEUMATICO y se encarga justamente de ocupar este vacio, el espacio fisico que ocuparia el aire en nuestros neumaticos reales y dependiendo del terreno por donde vayamos a usar nuestros modelos es que decidiremos que densidad de inserto usar, lo que en escala real seria el equivalente a cuantas libras de presion usariamos en base al terreno por el cual circularemos. Es valido mencionar que los insertos tienen un efecto memoria por asi llamarlo de alguna manera, lo que es bueno ya que permite la deformacion del neumatico al momento de transpasar un obstaculo, permitiendo asi una mejor adherencia al terreno y luego volviendo a su estado natural de reposo, de esta manera es que tenemos que ir provando distintas densidades de insertos hasta conseguir la mas adecuada al terreno por el que vayamos a rodar nuestros crawlers, lo que nos dara ese "agarre" tan necesario en esta categoria de los RC Rock Crawlers.

 NEUMÁTICO: TIRE en ingles, es el encargado de transmitir la potencia que entrega nuestro modelo directamente al terreno por el cual nos movemos. Vienen en una gran variedad de durezas, desde consistencias firmes hasta bien blandos como así también podemos encontrar infinidad de modelos, con distintos tipos de dibujo con lo cual encontrar el adecuado a nuestras necesidades a veces se vuelve una tarea confusa, debido a la gran variedad, pero con calma y enfocándonos en que terreno nos moveremos obtendremos el correcto.

BEAD LOCK: es un aro circular del diametro de la llanta el cual se utiliza para fijar mediante una cierta cantidad de tornillos el talon de nuestros neumaticos a la llanta y asi impedir que este se destalone. No se usa pegamento como en otras categorias de autos RC para fijar los neumaticos a la llanta.

Aqui como en la escala real se utiliza este gran invento del BEAD LOCK, tambien utilizado por vehiculos militares y no por nada ya que este sistema nos permite que el neumatico funcione con poco aire, en nuestro caso insertos blandos, sin que se destalone y de esta menera puede deformar su talon a medida que pasamos los obstaculos que se nos presentan por delante sin preocuparnos de perderlos por el camino.

LLANTA: WHEEL en ingles, es la encargada de sujetar al neumatico con el sistema antes mencionado BEAD LOCK y asi atravez de los ejes trasmitir la potencia al terreno. Gracias a la tecnologia de los tornos CNC, podemos encontrar infinidad de modelos de llantas asi como distintos tipos de materiales, ya sea aluminio de calidad aeronautica hasta plasticos injectados de gran dureza, colores, funcionalidad y calidades, todo un mundo a escala en llantas para nuestros RC Rock Crawlers.

TUERCA DE FIJACION: es la encargada de sujetar nuestra rueda ya completa y ensamblada a nuestros ejes de transmision.

LLAVE ALLEN: esta pequeña llave allen, quizas la medida mas pequeña que usemos en nuestros modelos, se utiliza para ajustar los tornillos con cabeza allen frezada que sujetan a forma de sandwich nuestro neumatico a la llanta a traves de los aros BEAD LOCK. 

SORPRESA: y bueno lo dejamos para el final para crear un poco de espectativa pero no es nada mas que PESO. Si, aquellos que tengan buena vista ya habran observado que lo que estan viendo es precisamente PLOMO y ni mas ni menos que el que se usa para balancear las ruedas de los autos reales.

Una vez mas tomando prestado algo de la escala real lo aplicamos a nuestros modelos, no para balancear nuestras pequeñas ruedas a escala, pero si nos biene muy bien para agregarle ese poquito de mas que estabamos buscando para que nuestros RC Rock Crawlers se adhieran bien al terreno.

Como podemos obserbar estos plomos vienen en tiritas de 60grs, cuatro de 10grs y cuatro de 5grs intercalados uno de 10grs, uno de 5grs y lo bueno es que vienen premarcados para cortarlos facilmente y mejor aun tienen en su cara postecior una cinta con pegamento doble faz lo cual nos es de gran utilidad a la hora de agregar dicho plomo a nuestra llanta.

Aqui separados de 10grs y de 5grs.

Aqui tuve que cortar los de 10grs por la mitad para que calcen mejor en la llanta, o sea que disponemos entonces de pequeños plomos de 5grs para darle peso a nuestras ruedas.

Aqui vemos la llanta, en su estado original, sin peso agregado y con solo dos orificios que vienen de fabrica los cuales permiten que el aire pueda fluir de adentro hacia afuera y viceversa para de esta forma permitir que el neumatico pueda deformarse y volver a su forma original gracias al paso de aire que permiten dichos orificios.

En esta foto podemos ver el atrevimiento que me tome al hacer dos nuevos orificios, cada uno a 90º de los dos originales, es decir originalmente vienen dos orificios uno a 180º del otro y ahora hay cuatro uno cada 45º por lo cual voy a conseguir un mejor fluido del aire y con esto un mejor trabajo de los insertos foam y neumaticos.

Aqui ya vemos pegados los primeros plomos.

Aqui ya vemos una llanta con todos sus plomos pegados.

Siempre es mejor usar un poco de cinta aisladora a parte del dole faz que traen los plomos, de esta manera nos quedamos tranquilos que todo permanecera en su lugar y vean el detalle de reagujerear sobre la cinta los orificios previamente realizados a nuestras llantas, de lo contrario quedarian selladas y el aire no podria circular libremente.